1939年8月，苏联境内，波罗的海舰队司令部，波罗的斯克。
疾风掠过海面，刮出阵阵巨大的涟漪，强壮的鱼儿奋力跃出水面，努力呼吸着新鲜的空气。
天空中传来急促的鸟鸣声，那是海鸥正全力展翅，跟气流激烈抗争着。
然而，在狂风急浪面前，并非所有人都在努力反抗。
军港内，几艘老旧战舰，正随着海浪上下起伏，似乎舰身上斑驳的锈迹，已经摧垮了它们最后的雄心壮志。
码头上，一个身穿海军制服的中年将军，正默默看着眼前的一切。他看得如此专注，就算海风吹乱了他的衣领，他也丝毫没有理会。
将军身后，一名警卫忍不住好意提醒道：
“委员同志，这里风大！还是进屋里坐坐吧！”
将军对这种关切，似乎充耳不闻，他没有回头，反而发问道：
“伊萨科夫同志，舰队什么时候可以出动，参加夏季演习？”
机灵的警卫员自然知道，这话肯定不是问他的，而是问向身边另一侧的，波罗的海舰队司令——伊萨科夫。
听到委员同志的询问，伊萨科夫抿了抿嘴唇，表情苦涩的解释道：
“库兹涅佐夫委员，从接到演习任务开始，波罗的海舰队就全力投入准备中，从来没有半分懈怠。可我们使用的战舰实在太过老旧，它们大半都是沙皇时期的产物。
就在几天前，我们舰队仅有的两艘战列舰，马拉号（前彼得罗巴甫洛夫斯克号）2号锅炉发生故障，十月革命号（前甘古特号）3号主轴出现裂纹，目前正在全力抢修中。
听完舰队司令的解释，库兹涅佐夫轻叹一声，脸上浮现出一抹无奈的神情，他知道，舰队的同志们都很努力，可现实却让人难以接受。
红海军的发展几乎陷入停顿，可潜在的对手，却不会止步不前。
他回过头来，看向伊萨科夫，表情严肃的问道：
“你了解过，德国今年刚刚下水的，新锐主力舰吗？”
伊萨科夫是一位职业军人，对于业内的最新动向，一直保持着积极的接触，他毫不迟疑的接上话题道：
“您是说，俾斯麦号战列舰？”
库兹涅佐夫沉重的点点头，接着往下说道：
“根据资料，这艘新锐战列舰，满载排水量高达惊人的五万吨，远远超出了条约型战舰的限制！”
库兹涅佐夫说得没错，条约型战舰，出现在一战后。由于战列舰的建造和维护费用太过高昂，使得这种耗费惊人的军备竞赛，在战争后成为各国沉重的财政负担。
为此，在1922年的华盛顿会议期间，美国、英国、日本、法国和意大利五个海军强国签
订了《限制海军军备条约》（即华盛顿海军条约）。
该条约，明确限制了主力舰的吨位不得超过35000吨和主炮口径不得超过406毫米，并规定美、英、日、法、意五国海军的主力舰（即战列舰和战列巡洋舰），总吨位比例为5。25：5。25：3。15：1。75：1。75。
此外，条约还规定了缔约国航空母舰总吨位、标准排水量和火炮口径等细节。
而德国作为一战战败国，受到《凡尔赛和约》的限制更大，甚至都不被允许拥有主力舰。
但希特勒上台后公然叫嚣，德国不再受任何条约限制，一举搞出了满载排水量超五万吨的巨舰——俾斯麦号。
这下子，甚至都把英国的条约型战舰——乔治五世国王级，给比了下去。
虽然英国人也玩了点小聪明，乔治五世的设计排水量是35000吨，实际排水量却达到了45000吨，可还是差了俾斯麦整整5000吨的重量。
要知道，重量直接代表着装甲和火力，越大越重，自然是战力越强了。
在五万吨的优势重量下，俾斯麦号战列舰装备了威力惊人的380毫米主炮，装甲最厚处可达320毫米，更夸张的是，最高时速达到了让绝大多数主力舰，都望尘莫及的30节。
与之相对的是，苏联海军目前仅有的三艘老古董——“甘古特”级战列舰，满载排水量只有可怜的24000吨，主炮只有305毫米口径，主装甲最厚处仅为279毫米，而最高时速，是悲剧的24。6节。
如此巨大的实力悬殊，可想而见，一旦苏军的甘古特级战列舰，在海上遭遇德军的俾斯麦号，完全就是一副被吊打的局面，甚至三打一都没有胜算，更关键的是，想跑都跑不掉。
眼看欧洲战云密布，德军全副武装蠢蠢欲动，身为苏军新任海军委员，库兹涅佐夫上将，真是心急如焚。
可急有什么用，苏联海军本就孱弱，从沙皇时期就营养不良。
虽说前任海军委员，曾在三年前，向国防委员会提出了一个重建海军的庞大方案，请求为海军建造8艘35000吨的战列舰和18艘26000吨的重巡洋舰。
但受制于苏联的财力和技术储备等多方面因素，实际情况是，从1930年到1941年德军入侵前，苏联海军仅仅只是得到了三艘新造“大型”舰艇。
就这三艘“大舰”，还是清一色的巡洋舰，连一艘主力舰都没有。
而剩下新造的，就是一些更小的驱逐舰和潜艇，以及各式战斗艇了。
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