一切进展出奇的顺利。
最先开始有所动作的乃是栖霞商行。
除了太平府开始兴建各处的货仓，以及应对将来大量海外商品的渡口和码头，加修一些铁路的支线。
便是下订了大量的船只。
为此，大量的船坞也需兴建，造船的船坞里，大肆的招募船匠和劳力。
此时下西洋的热潮已经过去，可是大量造船的匠人却依旧还在，如今大肆的招募，让这些本为匠户之人，被太平府的薪俸所吸引，因而，大量自福建、江浙一带的船匠开始涌入。
而对船坞而言，如何能迅速的制造出可以下海的海船，便可挣个盆满钵满，因而，为了加快制造的流程，各个船坞也各自绞尽脑汁。
这和当初制造下西洋的舰船不同。
下西洋的船只，是朝廷下了旨意，官府督造。
而这船坞制造，因为订单极多，为了加紧交付，在人力管理以及制造流程上，便有优化的空间。
而但凡任何一个船坞优化了流程，改进了工艺，其他的船坞则会毫不犹豫立即开始照抄，在此基础上，更多船坞苦思冥想，继续优化。
造船是一个大工程，既牵涉到了木料以及木料的处理，还有船漆、金属构建、帆布、缆绳等等的行业。
正因如此，各县的作坊，也开始拔地而起。
栖霞商行这边下订了许多的商船之后，已经开始有商行开始跟进了，其他的商行虽然未必敢笃定这海贸能够挣来大笔的银子，可至少知道，栖霞商行是不会做赔本买卖的。
紧接着，便是其他的小商人也开始跟进。
只是一艘海船的价格高昂，若是还要购置货物，招募大量的水手以及船员出海，花费巨大。
这已不是小商户能够承担的。
可眼看着如此好的买卖，若是无动于衷，实在让人眼馋。
而此时，市面上开始出现了一些穿针引线之人。
这些人游走于栖霞上上下下，借着自己的信誉，开始组织人订立合伙购船的契约，他们往往有足够的信誉，同时，还精通律令，当然……他们往往还巧舌如黄。
而马愉，就是其中之一。
他乃山东举人。
在大明，可能在太平府这个地方，读书人的地位已经大大降低，一般的秀才，人们也未必能高看一眼。
可举人显然不同，举人在明初，是可以直接去吏部选吏，并且做官的，最低也能外放做一个县中的县丞或者主簿。
说穿了，人家是有官身之人。
不只如此，马愉在山东的乡试之中，得的乃是解元。
他之所以没有选择去做官，是因为他还想参加会试，中进士。
这山东布政使司的解元，基本上就形同于一只脚踏进了进士的行列了，将来甚至运气好一些，能在进士中名列前茅，直接成为庶吉士，也未必没有可能。
可以说，这样的人，绝对属于明日之星。
如此一来，这就给了马愉许多可操作的空间，他先联络了栖霞所在的山东商会，这里多是山东籍的商人，他们在京城做买卖，或是落地于山东。
既是同乡，那就好说话，马家在山东地面，乃是书香门第，人脉还是有的，许多商贾见他愿意接近，求之不得。
要知道，不少的商贾虽在栖霞做买卖，可大量的货物，却需发往山东兜售，能认识马愉这样的朋友，若是在山东那边遭了官吏的刁难，你可能花几千上万两银子也未必能解决，可这马愉修一封书信，便可解决这一桩麻烦。
说穿了，混的圈子不一样，你觉得头痛的事，对人家而言，不过是举手之劳而已。
马愉随即，开始在不少大商贾的帮助之下，寻了钱庄借贷，有同乡的商贾，倒也愿意为他担保，直接借贷了三万两银子。
此后这马愉便得心应手起来，他并不将这些银子，统统拿来订购一艘船，而是将其分散，直接下订十艘，不足的银子，则向其他的商贾募集。
在他看来，一艘船的用处是不大的，一方面，订购一艘和订购十艘的价钱不一样，因为订购的多，往往船坞愿意予以一些优惠，毕竟是大订单。
另一方面，名下一艘船和名下十艘船做的买卖也不一样，名下只有一艘船，可能运送的只是一些散货，而若是有十艘，那么就有了直接和一些大商户合作的资本，对于大商户而言，他们要求的是有源源不断的稳定货源，对方船多，供货的风险也就小了，宁愿多付一些船资，也愿意接受。
再有购置保险的时候，十艘船的价格，也会有些许的优惠。
如此一来，一加一减，就可将利润统统收入囊中。
这些，统统都是马愉这些时日在栖霞观察来的心得。
在他看来，此等事就和读书是一个道理，观察船业的情况，就如读书，你只要抓住重点，梳理出其中主要的关系出来，那么就不愁做不出好文章。
反而似那等，脑子一热，只恨不得将所有的书都能读的滚瓜烂熟，只晓得死记硬背之人，往往考个秀才足够，再往上反而就艰难了。
马愉在筹资时，也刻意地避开了那些大商贾，因为大商贾本钱多，愿意给更多的银子-->>